« Prend en charge »

Comme l’avait révélé « 20 Minutes » dans son édition du 3 mai, le texte stipule en effet que l’employeur « prend en charge le prix des titres d’abonnements souscrits par ses salariés pour leurs déplacements accomplis au moyen de transports publics, entre leur résidence et leur lieu de travail ». « Prend en charge. » Et non plus « doit prendre en charge au taux de 50% », comme l’indique l’actuelle loi du 4 août 1982.

Un changement de taille qui déconcerte l’organisation patronale. « Nous souhaitons que cette rédaction [du décret d’application] fasse l’objet d’une réelle concertation avec les organisations d’employeurs concernées, ce qui n’a pas été le cas pour la nouvelle ordonnance », écrit le Medef au numéro 2 du gouvernement.

Taxe de transport

L’organisation fait valoir que « les entreprises participent déjà très largement aux dépenses de transport en Ile-de-France ». En plus de l’indemnité de 50%, les entreprises acquittent une taxe transport « dont le taux n’a cessé d’augmenter depuis quinze ans pour atteindre aujourd’hui le record de 2,6% de la masse salariale pour les entreprises situées à Paris et dans les Hauts-de-Seine. »

Le remboursement total de la carte orange serait un progrès social indéniable. Mais il nous amène à nous questionner sur ce que prévoit le gouvernement pour réduire le coût des transports des étudiants, des chômeur ou des retraités.

Rappelons que le 11 mai, Francis Parny avait ouvert sur son site une pétition pour une carte orange unique en Ile de France à 46 €, pour tous ! ( voir ici )

Cette mesure permettrait de ne pas pénaliser une catégorie d’usager par rapport à une autre. Comme sur les questions du logement, on voit que Francis est lucide sur les priorités et les envies des français. On constate aussi qu’à la différence du gouvernement, il propose des mesures qui n’opposent pas les français entres eux et dont les financements sont plus justes.